El Departamento de Transporte de Colorado celebró recientemente un emocionante hito en el Proyecto de Reemplazo del Muro de Ruido de la Interestatal 70 en la ciudad de Denver, ya que el primero de los nuevos paneles de muro de ruido está oficialmente en su lugar a lo largo del lado norte de la I-70 entre Tennyson Street y Bulevar Lowell. La directora ejecutiva del CDOT, por sus siglas en inglés, Shoshana Lew, y el equipo del proyecto I-70 Noise Wall estuvieron acompañados por el congresista Ed Perlmutter, el alcalde de Denver, Michael B. Hancock, y la concejal de la ciudad de Denver, Amanda Sandoval, para la ocasión.
Esta fase del proyecto está reemplazando los muros acústicos de madera significativamente deteriorados a ambos lados de la I-70 entre Tennyson y Lowell, que tienen casi 50 años, con una serie de nuevos paneles de muros de hormigón prefabricado. Kraemer North America es el contratista de esta fase del trabajo. El proyecto mejorará en gran medida la vida útil de los muros contra el ruido y el aspecto general de la carretera en esta área, y continuará con la reducción del ruido bloqueando el viaje directo de las ondas sonoras desde la carretera hasta las casas adyacentes.
“Este proyecto mejorará la seguridad, ya que no nos ocuparemos de la caída de cercas de madera, sino que también brindará beneficios en la calidad de vida de las personas que viven cerca con una barrera mejor y más duradera contra el ruido y las emisiones de la carretera a lo largo de este concurrido tramo de la I-70”, dijo la directora ejecutiva de CDOT, Lew. “Es por eso que este proyecto es importante. Los vecinos que viven cerca de la I-70 han esperado mucho tiempo por estas mejoras y estamos emocionados de estar en la construcción de esta primera fase del proyecto”.
“Mucho tráfico pasa por esta sección de la I-70, y como la barrera del sonido para estos vecindarios”, dijo el congresista Ed Perlmutter. “El hecho de que este sea un enfoque del gobierno local, del gobierno estatal y del gobierno federal es algo de lo que creo que todos deberíamos estar orgullosos”.
“Hay muchas piezas que contribuyen a que la infraestructura de transporte de nuestra ciudad y región funcione lo mejor posible, desde la superficie de la carretera hasta los muros acústicos”, dijo el alcalde de Denver, Michael B. Hancock. “Los muros acústicos son infraestructura crítica, al igual que todas las demás piezas de nuestro sistema de transporte, porque mitigan el ruido causado por la carretera para quienes viven a lo largo de ella, mejoran la calidad de vida y hacen que nuestra infraestructura sea más fuerte y resistente”.
“Como residente de toda la vida de Northside, puedo hablar de primera mano sobre los efectos de vivir en un área dividida por carreteras. Después de años de abogar por las actualizaciones de los muros acústicos, estoy encantada de celebrar la inauguración de este proyecto que mejorará la calidad de vida de mi comunidad”, dijo la concejal de la ciudad del Distrito 1 de Denver, Amanda Sandoval. “Gracias a todos los que hicieron posible este proyecto. Estoy muy agradecida”.
Reemplazar los muros acústicos de madera a lo largo de la I-70 entre Pecos Street y la I-76 es una alta prioridad para CDOT y parte del plan de 10 años del Departamento. A principios del 2021, CDOT recibió fondos de estímulo federal para proyectos de transporte en todo el estado, que se derivaron del paquete de ayuda COVID de 900 mil millones de dólares aprobado y convertido en ley en Washington a fines del 2020. CDOT no perdió tiempo en poner esos fondos a trabajar gracias al 10- plan anual lista de proyectos de transporte listos para usar que podrían beneficiar inmediatamente a los residentes de Colorado. De ese financiamientoe estímulo, se asignaron 9.7 millones de dólares para el proyecto de Reemplazo del Muro de Ruido de la I-70. CDOT reunió rápidamente un equipo de diseño interno para llevar esta primera fase del proyecto entre Tennyson Street y Lowell Boulevard hasta el punto de construc ción dentro de un año de la financiación identificada. A mediados del 2021, CDOT obtuvo fondos aprobados a través de SB-260 para los muros acústicos restantes de la I-70 conocidos como “Fase 2”. En este momento, el diseño de la Fase 2 continúa hasta principios del 2023 y se espera que la construcción comience una vez que se complete el diseño.
