El plan de transición de las instalaciones y la flota guiará el futuro de la agencia y delineará las recomendaciones.
La Junta Directiva del Distrito Regional de Transporte (RTD, por sus siglas en inglés) considerará una propuesta sobre el desarrollo de un plan de transición de flota e instalaciones de bajas emisiones o sin emisiones durante su reunión del Comité de Operaciones y Seguridad el 12 de abril.
El plan incluye el desarrollo de un estudio de factibilidad de transición y una estrategia de transición de instalaciones y flota. Una vez completado, el plan también delineará recomendaciones para servicios de ruta fija por tipo de flota, un cronograma de reemplazo y proyecciones de costos generales.
“RTD se enfoca en la transición a un futuro de energía sostenible”, dijo Debra A. Johnson, gerente general y directora ejecutiva de RTD. “La agencia está dando un paso monumental y necesario para prepararse fundacionalmente para una transición integral. Este plan considerará todos los aspectos del sistema de RTD, incluidas sus instalaciones, infraestructura y modelo de prestación de servicios de tránsito. RTD ha sido líder en vehículos de bajas emisiones o sin emisiones durante más de 20 años, y ese compromiso continúa”.
Los primeros pasos de RTD hacia una transición de flota de autobuses con bajas emisiones o sin emisiones se dieron en el 2000 con el despliegue de autobuses híbridos eléctricos que utilizan gas natural comprimido a lo largo del 16th Street Mall. En el 2008, se introdujo en el sistema una subflota de autobuses híbridos diesel-eléctricos de ruta fija. Finalmente, todos los autobuses MallRide utilizados anteriormente fueron reemplazados en el 2017 por una flota de 36 autobuses eléctricos con batería de cero emisiones. La agencia ha adquirido cono- cimiento operativo a través del despliegue y mantenimiento de sus vehículos de baja y cero emisiones. Este conocimiento adquirido durante las últimas dos décadas apoyará el desarrollo y la eventual implementación de un plan de transición integral.
Si la Junta lo aprueba, el trabajo en el plan probablemente comenzará en septiembre después de un proceso de solicitud y selección pública. Contratar una consultoría con experiencia en un tema específico garantizará que el plan no solo sea integral, sino que sea específico para las necesidades y el entorno operativo de RTD, y se alinee con la Ley de Infraestructura Bipartidista federal. El cronograma previsto para completar el plan es el cuarto trimestre del 2024.
Además, durante la reunión del Comité de Operaciones y Seguridad de la próxima semana, la Junta considerará tomar medidas para rescindir un contrato con New Flyer of America Inc. para la compra de 17 autobuses eléctricos a batería. Cancelar el contrato por conveniencia permitirá que RTD haga una pausa temporal en la adquisición de una pequeña subflota de autobuses hasta que se desarrolle el plan de transición.
“En lugar de continuar por un camino estrecho que limita a la agencia a un tipo de tecnología, este enfoque garantiza que las opciones se puedan maximizar de manera rentable. Necesitamos pensar más allá de los 17 autobuses”, dijo Johnson. “RTD ahora está planificando para el mañana y para los mañanas por venir”.
Si la Junta aprueba la acción recomendada para rescindir el contrato por conveniencia, se enviará un aviso a New Flyer of America Inc.
